1998-2002 Honda Accord
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Rép: 97
Publié: 30/09/2011
J'ai une Honda Accord Ex 5 vitesses de 1998. L'interrupteur sur le côté gauche du tableau de bord ne s'allume pas lorsqu'il est enfoncé
Commentaires:
Juste pour clarifier davantage, combien de miles avez-vous sur le véhicule? Cela a-t-il commencé à apparaître et à quand remonte la dernière fois que votre CC a fonctionné? d'autres problèmes avec l'Accord?
Peut-être lié au rappel d'airbag: Avez-vous participé au rappel d'airbag et avez-vous remplacé votre airbag? Vous voudrez peut-être appeler le magasin qui a remplacé votre airbag. J'ai eu un autre symptôme en plus du fonctionnement sporadique du cc (y compris le témoin de frein s'allumant sporadiquement, les lumières du tableau de bord ne s'allumaient pas lorsque j'allumais les phares et le phare avant droit fonctionnant sporadiquement). Mon électricien / mécanicien a recommandé d'appeler l'atelier qui a remplacé l'airbag, d'expliquer les symptômes et de leur faire évaluer l'airbag et évaluer le câblage. Vous ne faites pas confiance à la boutique? Vous voudrez peut-être envisager de dépenser 100 $ à 200 $ pour que votre mécanicien indépendant l'examine d'abord, prenne des photos, et PUIS demandez à l'atelier de rappel de faire l'évaluation. S'ils ont gâché le câblage, ne l'ont pas isolé, inséré les fils de manière lâche, etc., ils vont alors envisager des coûts importants s'ils court-circuitent le système - en particulier une fois que vous commencez à entendre un jargon comme `` Ce n'est pas de notre faute , c'est un multiplexeur notoirement mauvais! ».
@bellis Comment avez-vous résolu votre problème? Merci pour ton aide!
Je viens de recevoir la voiture.Le fusible dans le panneau latéral du conducteur est bon
la voiture a 400000 km .le bouton de croisière sur le tableau de bord peut être enfoncé mais ne s'allume pas.lorsque j'appuie sur le régulateur de vitesse sur le volant, le régulateur de vitesse s'allume sur le tableau de bord.
J'ai presque le même problème. Mon interrupteur CC sur le côté gauche lorsque je le pousse, je peux voir qu'il allume la lumière, mais lorsque j'appuie sur les commandes du volant, je ne fais rien.
4 réponses
 | Rép .: 73 |
J'ai un Accord SE 2002. Je ne peux insister assez sur ce point. Après avoir vérifié vos fusibles et qu'ils sont bons, la prochaine chose à regarder sur les accords est le commutateur de pédale de frein. Même si vos feux stop fonctionnent, commencez ici. J'ai passé 3 jours à fouiller les causes possibles. Je vérifie chaque capteur, deux fois, ils étaient tous bons. J'ai vérifié le câble 14p et tout a été testé correctement. J'ai testé le ressort ou la bobine de l'horloge de l'airbag, comme vous voulez l'appeler. J'ai testé les deux interrupteurs et ils étaient bons, tout le monde qui publie sur l'interrupteur principal qui ne s'allume pas devrait savoir plus que probablement que les ampoules ont grillé dans l'interrupteur. J'ai passé la plupart de mon temps à essayer de faire fonctionner l'interrupteur principal en pensant qu'il fonctionnait quand il s'allumait. Ne sachant pas que les deux ampoules à l'intérieur étaient mauvaises. Le coussin gonflable a été remplacé lors du rappel et le jour où Honda l'a remplacé, c'est le jour où la croisière a cessé de fonctionner. Quand j'ai enlevé le panneau pour tester les fils, j'ai vu qu'ils étaient collés avec du ruban isolant. Alors je pensais que Honda l'avait cassé. Ils ont testé l'enrouleur d'airbag et ont dit que ce n'était pas eux. Donc, encore une fois, j'étais perdu. Je n'ai jamais pensé à vraiment vérifier le contacteur de frein. Mes feux stop fonctionnaient bien et je m'étais assuré qu'il était en bon contact avec la pédale. Parmi les autres options, je suis retourné au commutateur et l'ai examiné de très près. J'ai remarqué qu'il n'était poussé qu'environ 99,9% du chemin. Ce 0,01% n'affectera pas les feux de freinage ou ne se lèvera pas lors du test du câble 14p sur le module de croisière. Ainsi, après avoir testé chaque interrupteur, capteur, câble, fusible, relais et tout le reste, il n'a fallu qu'un 16e de tour sur l'interrupteur de la pédale de frein.
Commentaires:
Merci pour cette astuce ... je viens de passer autant de temps à parcourir et à tester tout le reste et l'interrupteur de la pédale de frein fonctionnait toujours (les lumières se sont allumées), mais après avoir serré et manipulé, la croisière fonctionne maintenant.
BTW ... le mien est un quatre cylindres Accord EX 2003 avec transmission manuelle. N'était-ce pas l'interrupteur de sécurité d'embrayage ou le module de régulation de vitesse lui-même et la connexion du corps de papillon reste intacte.
Je suis d'accord avec la solution de martygilbert2001 à ce sujet. J'ai utilisé cette méthode sur 2 accords et cela a fonctionné pour réactiver le régulateur de vitesse. L'interrupteur a un bouton / poussoir qui, s'il n'est pas complètement enfoncé, désactivera le régulateur de vitesse. Il semble que les feux stop aient plus de tolérance et fonctionnent correctement même si le bouton n'est pas complètement enfoncé. La croisière est beaucoup plus difficile. Ainsi, si vous déconnectez le faisceau de câbles de l'interrupteur, desserrez l'écrou pour permettre à l'interrupteur de tourner, puis tournez l'interrupteur jusqu'à ce que le bouton soit complètement enfoncé, puis resserrez l'écrou et reconnectez le faisceau, vous constaterez peut-être que le problème est résolu. . Comme je l'ai mentionné ci-dessus, cela a fonctionné pour moi sur 2 accords différents. Bonne trouvaille, martygilbert2001!
C'est génial. Je suis monté dans ma voiture et j'ai pensé que c'était bizarre qu'un «dessus de crayon bleu» avait une certaine façon de pénétrer dans mon plancher. Sur le chemin du retour du travail, mon régulateur de vitesse ne fonctionnait pas, ce qui m'a conduit à ce fil. Maintenant, je sais que c'était un crayon mais la pointe de mon interrupteur de frein. Merci pour l'aide.
@Jordan Medeiros recherche 'Brake Pedal Stop Pad' dans Google pour rechercher la pièce dont vous avez besoin. En plus de votre régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas, vos feux de freinage doivent être constamment allumés car votre voiture pense que vos freins sont constamment appliqués. Faites-nous savoir si cela résout votre problème. Bonne chance!
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 | Rép: 82.4k |
3 options auxquelles je pense immédiatement ... module fusible, interrupteur et régulateur de vitesse. Commencez par les deux simples, fusionner et interrupteur. Trouvez le fusible et assurez-vous qu'il n'a pas sauté. Ensuite, utilisez un multimètre pour vérifier la continuité du commutateur. À l'aide d'un multimètre sur les `` entrées '' / languettes / fils des interrupteurs ou sur tout ce que vous pouvez utiliser, mesurez la résistance avec l'interrupteur allumé et éteint. Je crois qu'avec le commutateur non pressé, vous devriez lire open, 'inf', 'overload' ou quelque chose dans ce sens. Avec l'interrupteur enfoncé, vous devriez lire une très petite résistance. S'il n'y a pas de changement lorsque vous appuyez sur l'interrupteur, l'interrupteur est mort et doit être remplacé. Si le commutateur lit ok, vous avez peut-être malheureusement besoin d'un nouveau module de régulateur de vitesse ... mais peut-être que d'autres contributeurs ont d'autres conseils sur celui-ci?
Commentaires:
Je ne trouve pas sur Internet où localiser physiquement le module sur l'Accord 98?
| | Représentant: 1 |
J'ai un 2002 avec 300000 miles et j'ai le problème exact, pas le bouton lite sur le tableau de bord, le crusie sur la roue a fonctionné et éteint pendant l'année dernière, mais aujourd'hui, après l'avoir réglé et le lite sur le tableau de bord a indiqué qu'il était soudainement engagé. est sorti sur le tableau de bord et la croisière s'est désengagée. maintenant je n'ai pas de cc .. déception ..
Mettre à jour
désolé pour la faute de frappe, encore une fois un problème exact, accord de 2002, pas d'interrupteur allumé marche / arrêt sur le tableau de bord, à gauche du volant, mais cela semblait fonctionner sans, comme lorsque j'ai appuyé sur les boutons du volant, le lite sur l'écran s'est allumé indiquant cc était allumé, et les autres boutons du volant fonctionnaient, dernièrement, il semblait que pour que cc fonctionne, la voiture devait se réchauffer, car j'appuyais sur le volant plusieurs fois et après environ 5 à 10 minutes, cela fonctionnait finalement. Aujourd'hui, sur le chemin du retour du travail, j'ai eu le cc engagé et après environ 10 minutes, il s'est éteint, a complètement perdu le cc .... J'ai vérifié les fusibles .. ils avaient l'air bien .. que pouvait-il être d'autre, car je pense que ce n'est pas le bouton marche / arrêt principal car il n'a jamais été allumé auparavant, j'ai enlevé les commandes du côté droit du volant à un moment donné pour voir s'il y avait un problème avec les fils mais ils avaient l'air bien .. J'ai besoin de cc. vraiment mauvais .... merci pour tout conseil ou suggestion ...
Commentaires:
Vérifiez l'interrupteur de votre pédale de frein, il est en plastique et s'usera après tant de kilomètres. Le mien est complètement tombé, je l'ai réparé en glissant un centime en place entre l'interrupteur et l'axe de la pédale!
 | Représentant: 1 |
Le voyant SRS a-t-il quelque chose à voir avec l'airbag
Commentaires:
Mon voyant SRS sur mon coupé Honda 1998 était allumé. J'avais mis un autre moteur dedans. A roulé environ un an avec la lumière allumée. Un mécanicien avait-il effacé la lumière pour effacer le code. Je roule maintenant depuis des semaines sans lumière SRS. On m'a dit que parfois ces lumières s'allument et font une auto-vérification. Rien de vraiment mal à éclaircir. Ensuite, si cela revient, résolvez le problème.
Bill Ellis
