Chrysler
ti-84 plus ne s'allume pas
Rép .: 61
Publié: 05/02/2015
2006 pt cruiser 2.4 turbo ho mis sur un thermostat à l'épreuve des pannes un mois ou deux. Ne surchauffez pas sur 20 miles de route, mais sur un long voyage. Le radiateur est plein, remarquez que le réservoir de liquide de refroidissement peut fuir, cela pourrait-il être le seul problème ou autre chose? Le ventilateur de refroidissement fonctionne également.
Commentaires:
Que se passe-t-il si vous ne purgez pas le système de refroidissement
10 réponses
 | Rép .: 49 |
Tout est dans le saignement. Suivez ces étapes. 1. Travailler sur un moteur froid. 2. Vidanger le réservoir de trop-plein. Retirez le tuyau sur le site du réservoir. Utilisez une tasse jetable pour attraper l'antigel. 3. Remettez le tuyau du réservoir de trop-plein après la vidange pour ajouter une marque. 4. Ouvrez la vanne de purge de 10 mm et retirez le tuyau de trop-plein à l'extrémité du radiateur. 5. Versez lentement de l'antigel dans le radiateur. à mesure qu'il monte, l'antigel commencera à «couler» par la vanne de purge. Continuez à verser jusqu'à ce que vous obteniez un flux régulier. 6. Fermez la soupape de purge, remplacez le tuyau de trop-plein et démarrez la voiture en laissant le bouchon du radiateur ouvert. Allumez le feu. 7. Ajouter de l'antigel jusqu'à ce qu'il soit plein uniquement dans le radiateur sans déborder. Regardez les bulles environ 1 à 2 minutes. L'antigel coule encore lorsque le moteur se réchauffe, donc 2 minutes ont été les plus longues. 8. Replacez le bouchon de radiateur de 16 livres et allez faire un tour. Si vous n'avez aucun problème majeur, cela fonctionnera. Je l'ai fait plusieurs fois. Chaque fois que vous ouvrez le radiateur, vous devez suivre ces étapes. !!
 | Rép .: 199 |
Avez-vous purgé l'air de votre système de refroidissement après avoir installé le thermostat? Certains sont livrés avec des vannes de purge, mais beaucoup ne le sont pas. Utilisez ce lien pour obtenir des instructions sur la façon de faire sortir l'air si le vôtre n'avait pas de valve intégrée.
http: //www.instructables.com/id/How-to-B ...
Si vous ne perdez de l'eau nulle part, il se peut que ce soit de l'air dans le système de refroidissement ou que vous ayez besoin d'une nouvelle pompe à eau et / ou d'un nouveau ventilateur d'embrayage. Je ferais référence à un manuel haynes / chilton pour cette réparation ou de nombreux forums Chrysler ou pt cruiser ont le manuel d'usine disponible en téléchargement.
 | Rép .: 73 |
Un réservoir de liquide de refroidissement qui fuit n'est pas une bonne chose. Vérifiez si c'est le cas et remplacez-le si nécessaire. Mon problème était un joint de culasse qui fuyait. Une fois le moteur réchauffé, vérifiez le tuyau d'échappement pour une petite quantité d'eau sortant. N'ayant pas l'argent pour un mécanicien pour le changer, j'ai utilisé 32,00 traitement Blue Devil pour n'go la bouteille, mais cela en valait la peine. Suivez les instructions comme indiqué. Mon PT ne surchauffe plus. Sonnait comme une cafetière bouillante tout le temps.
Si ça marche. Assurez-vous de remplacer le joint de culasse par la suite.
Assurez-vous également que les «deux» vitesses de votre ventilateur fonctionnent. Il y a une vitesse lente et une vitesse élevée. Lorsque la vitesse élevée est activée, vous pouvez vraiment l'entendre! Le ventilateur doit rester allumé après avoir éteint la clé pendant un certain temps. Refroidit l'eau du radiateur. Sinon, faites vérifier vos capteurs. Bonne chance!
Commentaires:
Le moteur turbo n'a-t-il pas une vitesse variable sans relais?
 | Représentant: 1 début 2011 carte mère macbook pro 15 |
Vérifiez la jauge de température pour une lecture correcte.
| | Représentant: 1 |
Après avoir remplacé toutes les pièces connexes, le ventilateur du radiateur du thermostat, etc., nous nous sommes tournés vers la seule chose qui reste. Joint de culasse. Nous avions raison. La partie de la chemise d'eau du joint de culasse fuyait. Notre original était en fait trois couches pressées ensemble, et la couche supérieure a développé une fissure entre deux trous d'eau. Nous avons fait le nôtre nous-mêmes, mais ce n'est pas bon marché si vous ne pouvez pas. Elle a fait 224k avant d'en avoir besoin cependant. Super voiture.
| | Rép .: 73 |
Il y a un raccord de type zirc de purge de 10 mm sur le tube du boîtier du thermostat. Lorsque le moteur est froid, retirez le bouchon du radiateur, ouvrez la vis de purge, remplissez le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'aucune bulle ne sorte de la vis de purge. Fermez la vis et replacez le capuchon. Voyez si cela fonctionne.
Il existe également deux vitesses pour votre ventilateur. Haut et bas. Assurez-vous que la vitesse élevée fonctionne correctement. Demandez à un mécanicien de le tester ou recherchez la procédure sur Google. Bonne chance
Le mien sonnerait tout le temps comme une cafetière. le mien était un ventilateur grillé qui se bloquait de temps en temps. Le remplacement complet l'a réparé. Mais je suis également passé par toutes les autres méthodes que j'ai pu trouver.
Mise à jour (05/05/2016)
Il y a un raccord de type zirc de purge de 10 mm sur le tube du boîtier du thermostat. Lorsque le moteur est froid, retirez le bouchon du radiateur, ouvrez la vis de purge, remplissez le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'aucune bulle ne sorte de la vis de purge. Fermez la vis et replacez le capuchon. Voyez si cela fonctionne.
Il existe également deux vitesses pour votre ventilateur. Haut et bas. Assurez-vous que la vitesse élevée fonctionne correctement. Demandez à un mécanicien de le tester ou recherchez la procédure sur Google. Bonne chance
Le mien sonnerait tout le temps comme une cafetière. le mien était un ventilateur grillé qui se bloquait de temps en temps. Le remplacement complet l'a réparé. Mais je suis également passé par toutes les autres méthodes que j'ai pu trouver.
Commentaires:
Oubliez cela, lisez d'abord le commentaire de rlewiz: petrohawk
| | Représentant: 1 |
Mon aiguille de 2002 pt monte mais redescend. Il ne passe jamais au rouge le voyant du moteur de contrôle n'est pas allumé pourquoi essaie-t-il de surchauffer
Commentaires:
salut @tlalford ,
Vous avez peut-être un thermostat de liquide de refroidissement défectueux.
Voici un lien cela explique ce que fait le thermostat.
la tondeuse à gazon démarre puis s'arrête après quelques minutes
 | Représentant: 1 |
Mon fils a un PT Cruiser 2006 et il avait le même problème de surchauffe. Après avoir presque tout remplacé, nous avons découvert que nous ne pouvions utiliser que le ventilateur de radiateur d'usine. Nous avons initialement remplacé le ventilateur du radiateur par un autre acheté chez Advance Auto, mais il était encore chaud. Après avoir remplacé le ventilateur de radiateur par un ventilateur de radiateur d'usine, il n'a plus eu de problèmes avec le fait qu'il chauffe. J'espère que ça aidera quelqu'un.
 | Représentant: 1 |
Mon modèle de base 2006 a eu des problèmes cardiaques chaque fois que je monte des collines, je dois faire tourner le cœur à plein régime. J'ai remplacé le ventilateur, le themo et le senor deux fois. J'ai 130 mils, je pense que c'est peut-être ma pompe à eau que rien ne fuit et que les voitures fonctionnent très bien même à l'idée les jours très chauds en dehors de ma voiture, la température commence à monter un peu sans aller trop loin, je ne monterai pas de grandes collines en super jours chauds.Je n'ai aucune idée de ce qui se passe, ce n'est pas la tête gastrique, la voiture fonctionne très bien, pas de problème, pas d'eau dans l'huile. Toutes les suggestions auxquelles je pensais abaisser le boîtier ou la pompe à eau, aucun code n'apparaît et quelques personnes ne semblent pas pouvoir le comprendre
 | Représentant: 1 |
saigner votre radiateur.
Jessie
